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万博帰りの利用客に影響　8月13日夜、中央線でまさかの停電

2025年8月13日（水）午後9時28分ごろ、大阪メトロ中央線のコスモスクエア〜大阪港駅間で送電系統にトラブルが発生。これにより、夢洲〜長田駅間で全線運転が見合わされ、大阪・関西万博の会場である夢洲からの帰宅客に大きな影響が及びました。

この時間帯、ちょうど万博閉場後のピークにあたっており、夢洲駅では入場制限が実施されるなど現場は一時混乱。駅前や会場敷地内では多くの来場者が滞留し、厳しい残暑の中での対応が求められました。

トラブル発生直後、大阪メトロは安全確認を実施。22時10分ごろには夢洲〜コスモスクエア駅間で折り返し運転が再開され、その後も段階的に運行範囲が拡大。翌14日午前5時25分には全線での運転が復旧しました。

万博会場ではパビリオンや屋根下空間を一時的な休憩・待機スペースとして開放。主催者や警備スタッフが誘導にあたり、安全確保と体調管理に配慮する対応が取られました。

それでも、帰宅が深夜にずれ込んだ利用者からは「帰れない」「情報がわかりづらい」との声も上がり、交通インフラの脆弱さが露呈する形となりました。

2025年1月、大阪メトロ中央線はコスモスクエア〜夢洲駅間（約3.2km）を延伸し、夢洲駅を新設。これにより、地下鉄による万博会場への直通アクセスが実現しました。

さらに、2023年6月からは新型車両「400系」が営業運転を開始。車いす対応や自動空調などのバリアフリー機能を備え、宇宙船をイメージしたデザインも話題に。鉄道友の会ローレル賞を受賞するなど、その設計は高く評価されています。

また、2025年1月の延伸に合わせてダイヤ改正も実施。最高速度の向上（大阪港〜コスモスクエア間で70→95km/h）などが図られ、輸送力と定時性が強化されました。

ただし、中央線が夢洲への唯一の鉄道路線である現状は変わっておらず、トラブル時には数万人規模の利用者に直接影響が及ぶリスクが残されています。

今回の中央線停電トラブルは、万博アクセスの構造的な脆弱性を明らかにしました。アクセスルートの分散や代替手段の整備が急務である一方、来場者自身も「備え」を持って行動することが重要です。

以下のポイントは来場前に意識しておきたい備えです。

不測の事態でも安全に行動できるよう、情報収集と準備を怠らないことが、快適な万博体験につながります。

8月13日に発生した大阪メトロ中央線の停電トラブルは、万博という一大イベントの裏で、交通インフラの重要性と課題を改めて浮き彫りにしました。

夢洲は埋立地であり、鉄道も道路も限られたルートに依存しているのが実情です。今後、より多くの人が安心して訪れられる環境を整えるには、緊急時の代替手段や柔軟な運行計画、そして利用者の協力が不可欠です。

アクセス面の安全性が担保されてこそ、大阪・関西万博の魅力を存分に楽しむことができるはずです。万全の準備で、未来に向けたこの国際イベントを支えていきましょう。